Zeppelin Graf D-LZ 127

Najúspešnejšia vzducholoď z celej éry týchto strojov určite právom patrí medzi papierové modely. Pri tejto vystrihovačke je použitá mierka 1:200.

Rozmery modelu: 118 x 15 x 15 cm.

Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.

LZ 127 Graf Zeppelin bola najúspešnejšia vzducholoď z celej éry týchto strojov. Bola pomenovaná po slávnom staviteľovi vzducholodí, grófovi Ferdinandovi von Zeppelinovi. Podobné meno nesie aj lietadlová loď Graf Zeppelin. Vzducholoď Graf Zeppelin bola postavená v dielňach v nemeckom Friedrichshafene podľa projektu Ludwiga Dürra, ktorý sa podieľal aj na konštrukciách všetkých predchádzajúcich zeppelínov. Jej hlavným presadzovateľom a neskôr aj kapitánom bol Hugo Eckener. Prvýkrát vzlietla 18. septembra roku 1928. Objem vodíkovej náplne predstavoval 85 036 m³, dĺžka 236 m, cestovná rýchlosť 115 km/h, maximálna rýchlosť 130 km/h, dolet 12 000 km.

Vzducholoď bola vybavená piatimi motormi Maybach VL 2 po 390 kW, poháňanými špeciálne vyvinutým Blauovým plynom, nazvaným podľa vynálezcu Hermanna Blaua z Augsburgu (zmes propylénu, metánu, etánu, etynu, butylénu a vodíka), ktorý mal ako butylén a vodík) teda neprejavovala zmenou vztlaku vzducholode. Jeho zásoby, uložené v špeciálnom balóniku, predstavovali 30 000 m³. Vzducholoď mala duralovú tuhú kostru s centrálnym kýlom, cestujúci a posádka podľali v gondole umiestnenej pod prednou časťou trupu.

V roku 1929 vykonala vzducholoď propagačnú dvojtýždňovú cestu okolo zemegule ako prvý lietajúci dopravný prostriedok s platiacimi pasažiermi na palube. V máji 1930 sa konal prvý skúšobný let do Južnej Ameriky ao rok neskôr tam začala vzducholoď dopravovať pasažierov na pravidelnej linke. V roku 1931 absolvoval Graf Zeppelin úspešnú polárnu výpravu mapujúcu severné pobrežie Ruska.

V ďalších rokoch vzducholoď lietala na pravidelnej linke z Nemecka do Brazílie. Počas desiatich rokov úspešnej prevádzky urazil Graf Zeppelin za 17 177 letových hodín (to sú 2 roky čistého času) 1 700 000 km, dopravil 34 000 cestujúcich a 78 ton pošty. Mesiac po katastrofe vzducholode Hindenburg v roku 1937 bol Graf Zeppelin vyradený z prevádzky a premiestnený do múzea. V marci 1940 bol na príkaz ministra vzdušných síl Hermanna Göringa rozobraný do šrotu.