Vzducholoď typu LZ 126 v podobe papierovej vystrihovačky. Mierka modelu je 1:200. Obtiažnosť vystrihovačky je vysoká a je tak vhodná pre pokročilých modelárov.
Rozmery modelu: 1000 x 140 x 160mm
Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.
Vzducholoď LZ 126, bola v roku 1924 vyrobená na zákazku námorníctva USA Zeppelinovou spoločnosťou v Nemecku. Po úspešnom prelete Atlantiku bola odovzdaná americkému námorníctvu a bola premenovaná na ZR-3 „USS Los Angeles“. Išlo o zrejme najúspešnejšiu americkú vzducholoď, ktorá bez nehôd slúžila ďalších 16 rokov.
Výroba vzducholode LZ 126 bol diplomatický úspech Hugo Eckenera, ktorému sa podarilo ponúknuť stavbu vzducholode americkej vláde (v rámci vojnových reparácií) aj napriek tomu, že Anglicko aj Francúzsko boli proti. Nemecko malo po prehranej vojne stavbu vzducholodí zakázanú, dokonca muselo rozobrať všetky vzducholodné hangáry. Ústupkom bolo obmedzenie objemu vzducholode z pôvodne plánovaných 98 000 m³ na 70 000 m³ a to, že bola stavaná ako civilná. Stavba začala v roku 1922.
Vzducholoď prvýkrát vzlietla 27. augusta 1924. Po otestovaní odštartovala ráno 13. októbra na prelet Atlantiku. Letu velil Hugo Eckener. Najprv letela vzducholoď k Azorským ostrovom, potom narazila na protivietor, ktorý hrozil vyčerpaním paliva ešte pred dosiahnutím Ameriky. Z USA už dokonca vyrazili záchranné lode. Eckener na základe údajov z týchto lodí rozhodol o ceste severným smerom a vzducholoď sa obrovským oblúkom zviezla po okraji tlakovej nižšie takmer k Newfoundlandu. 15. októbra 1924 o 9:52 dorazila na letisko pri New Yorku.
V USA bol vypustený vodík, s ktorým vzducholoď vykonala cestu cez Atlantik a vzducholoď bola naplnená bezpečnejším héliom, ktoré bolo získané zo vzducholode USS Shenandoah (ZR-1). Hélium bolo v tom čase vzácne a tak sa jeho nedostatok musel riešiť týmto spôsobom – uzemnením jednej vzducholode, aby druhá mohla operovať.
Po odovzdaní americkému námorníctvu slúžila ako cvičná vzducholoď. Bola medzi letcami veľmi obľúbená, pretože pôvodne civilné určenie zaisťovalo posádke nezvyčajne komfortné podmienky. Slúžila okrem iného aj na testy štartov a pristátie lietadiel (neskôr využité pri stavbe vzducholodí Akron a Macon). Pri tejto príležitosti na USS Los Angeles pristával a štartoval cvičný dvojmiestny dvojplošník Consolidated N2Y-1. V roku 1930 sa experimentovalo s vypúšťaním klzáku Prüfling, ktorý bol špeciálne na tento účel zakúpený z Nemecka. Účelom bolo vymyslieť spôsob, ako pri pristávaní vzducholode dopraviť na zem školeného dôstojníka, ktorý by riadil pristávacie čaty na zemi. Hoci skúšky dopadli úspešne, v praxi sa nepoužíval. 17. októbra 1931 na vzducholodi prvýkrát v rámci skúšok pristál aj stíhací Curtiss F9C Sparrowhawk.
Vyradená bola v roku 1939 a rozobraná v auguste 1940.
