Praga V3S - AV-3

Rozmery modelu: 210 x 75 x 95 mm

Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.

K papierovému modelu ponúkame aj laserové doplnky v podobe gravírovaného dezénu. Jedná sa o plastickú vzorku na kolesá, ktorá Váš model pozdvihne o úroveň vyššie.Viac detailov o laserových dezénoch sa dozviete v priloženom videu.

Praga V3S (vojenský trojtonový špeciál, hovorovo vetrieska alebo vejtra, príp. vejtraska, vetraska) je trojnápravový terénny nákladný automobil s pohonom všetkých kolies (znak náprav 6×6). Vozidlo vzniklo podľa zadania a požiadaviek Československej armády na štandardný stredný terénny nákladný automobil. Vyznačuje sa rebrinovým rámom, tuhými portálovými nápravami a vzduchom chladeným motorom konštrukcie Tatra. Praga V3S je najdlhšie vyrábaným československým nákladným automobilom a jedným z najpočetnejších. Prvý prototyp bol zhotovený v roku 1952, v roku 1953 začala sériová výroba, ktorá s prestávkami trvala až do roku 1990. Finálna produkcia prebiehala najskôr vo vysočanskom podniku Praga, následne sa presunula do letňanskej Avie, ďalej do opravárenského závodu vo Vinori a ku koncu výroby Bratislavských automobilových závodov. Počas 80. rokov vstúpili do výroby modernizované verzie M1 a M2. Celková produkcia sa odhaduje na približne 130 000 vozidiel. Praga V3S tvorila základ vozového parku povojnovej československej a potom českej armády i slovenskej armády, kde slúžila v desiatkach modifikácií a až v prvom desaťročí 21. storočia začala byť nahradzovaná Tatrou 810. Veľké množstvo vozidiel Praga V3S slúžilo a doteraz slúži v civilnej. Z typu V3S bola odvodená civilná verzia Praga S5T, líšiaca sa predovšetkým dvojnápravovým podvozkom s jedinou poháňanou nápravou. Vozidlá Praga V3S boli tiež exportované, najmä do tzv. socialistických štátov.