Peugeot 405 Turbo 16 GR

Peugeot 405 Turbo 16 GR zo závodu Pikes Peak International v podobe vystrihovačky.

Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.

K papierovému modelu ponúkame aj laserové doplnky v podobe gravírovaného dezénu. Jedná sa o plastickú vzorku na kolesá, ktorá Váš model pozdvihne o úroveň vyššie.Viac detailov o laserových dezénoch sa dozviete v priloženom videu.

Peugeot 405 T16 bola výkonná verzia štandardného sedanu vyrábaná po facelifte vozidla od roku 1993. Diskrétne sa tváriaci sedan na pohľad nerozoznateľný od modelu Mi16 však skrýval srdce zdatného športovca – šestnásťventilový motor radu XU dopovaný turbodmychadle. Z objemu 1998 cm³ tak ponúkal výkon takmer 200 koní (144kW) v rozmedzí 5000 až 6500 ot/min a krútiaci moment 288 N.m v rozmedzí 2600–4500 ot/min, navyše s možnosťou tzv. overboost, kedy výkon na dobu 45 sekúnd hodnotu takmer 220 koní (158kW) a 318 N.m. Ďalšou podstatnou zmenou bolo použitie pohonu všetkých kolies s viskóznou spojkou a zadným závitovkovým diferenciálom Torsen. Napriek tomu sa nejednalo o spartánske športové vozidlo, ale skôr o, na svoju dobu, špičkovo vybavené luxusné GT. Jedná sa o veľmi vzácnu verziu, informácie o počte vyrobených vozidiel kolísajú medzi 400-2500 kusmi, najčastejšie spomínaným číslom je 1016 ks. Závodná verzia Turbo 16 sa od civilného prevedenia veľmi líšila. Mala karosériu kupé s motorom umiestnením uprostred. Mala stály pohon a riadenie všetkých kolies. Technický základ špeciálu bol prevzatý a vylepšený z typu 205 T16. Boli vyrobené iba 2 vozidlá pre rallye Dakar a ďalšie púštne maratóny. V roku 1988 vyhral Peugeot 405 T16 populárny americký závod do vrchu Pikes Peak. V rovnakom roku sa Peugeot zúčastnil aj Dakaru s dvoma vozidlami 205 a dvoma vozidlami 405. Jedna štyristopäťka však mala technické problémy a vedúce vozidlo Ari Vatanena bolo po odcudzení a následnom nájdení penalizované za premeškanie časového limitu nástupu na štart etapy. V rokoch 1989 a 1990 však už tieto vozidlá vyhrali.