Lancia ECV 2

Lancia ECV (čo znamená Experimental Composite Vehicle) bol prototyp súťažného vozidla skupiny S vyvinutý talianskym výrobcom Lancia ako náhrada za Lanciu Delta S4 v súťaži majstrovstiev sveta v rally pre sezónu 1988. Vozidlá skupiny B aj skupiny S však boli na konci roku 1986 z bezpečnostných dôvodov zakázané FIA súťažiť a ECV nikdy nepretekalo. Lancia namiesto toho vyvinula skupinu A Lancia Delta.

 

Vozidlo pôvodne produkovalo cez 600 koní (448 kW) z motora s objemom 1759 ccm preplňovaného dvoma turbami. Tento motor, pokrstený TriFlux, bol postavený neobvyklým spôsobom; ventily boli skrížené (pre každú stranu valca bol sací a výfukový ventil), takže dve turbodúchadlá mohli byť napájané dvoma samostatnými rozvodmi. Jediný rozdeľovač nieslo nasávaný vzduch (odtiaľ názov, z troch samostatných vzduchových kanálov). Pravidlá skupiny S by však umelo obmedzili výkon vozidla na 300 koní (224 kW) kvôli obmedzeniu rýchlosti.

 

Vozidlo hojne využívalo kompozitné materiály kevlar a uhlíkové vlákna, aby sa znížila hmotnosť a pridala pevnosť. Celkovo vozidlo vážilo 930 kg (2 050 lb). Vozidlo malo tiež novú farebnú schému Martini, ktorá nahradila bielu karosériu S4 schémou na báze červenej. Lancia použila nový systém na svojich súťažných vozidlách v roku 1987.

 

Aj napriek zrušeniu skupiny S Lancia vylepšila ECV o ECV II z roku 1988. Podvozok ECV II z uhlíkových vlákien bol šasi prvého ECV. Dizajnérom vozidla bol Carlo Gaino z jeho novo vytvoreného dizajnového štúdia: Synthesis Design. ECV II tiež využíval motor TriFlux a vyznačoval sa vylepšenou aerodynamikou.