Junkers Ju 52 3M
Papierový model vojenského lietadla Junkers Ju 52 3M. Vystrihovačka je spracovaná v mierke 1:33. Vystrihovačka je určená skúseným modelárom.
Rozmery modelu: 570 x 890 x 180mm
Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.
K papierovému modelu ponúkame aj laserové doplnky. Jedná sa o diely kostry, ktoré Váš model pozdvihnú o úroveň vyššie a zjednodušia vašu prácu.
Junkers Ju 52/3m (prezývaný často Tante Ju – Teta Ju) bolo trojmotorové dopravné lietadlo vyrábané v rokoch 1932–1945 nemeckou firmou Junkers.
Junkers Ju 52 bol vyvinutý šéfkonštruktérom Ernstom Zindelom ako nástupca úspešných dopravných lietadiel Junkers W 33 a Junkers W 34. Jeho vývoj začal koncom 20. rokov ako zväčšená verzia predchádzajúcich typov. Prototyp Junkers Ju 52be (D-1974, neskôr D-UZYP, Werk-Nr.4001) prvýkrát vzlietol s Flugkapitänom Zimmermannom 13. októbra 1930, poháňaný jedným motorom BMW VIIau (výkon 725 k/541 kW). Oficiálne skúšky trvali do februára 1931. V júni 1933 ho skúšala dopravná spoločnosť Luftfrako Air Express v Berlíne, potom bol vrátený Junkersovi, kde bol skúšaný s rôznymi pohonnými jednotkami, napr. ako Ju 52do s motorom Jumo 4. Postavených bolo ďalších šesť lietadiel, z ktorých štyri ako Ju 52ce s motorom BMW VIIau. Jeden stroj bol skúšaný vo Švédsku ako torpédový, ale nakoniec skončil ako ťahač vzdušných terčov v Nemecku. Ju 52cai s motorom BMW IX s výkonom 573 kW bol prekonštruovaný z nákladného na osobný variant pre 15 osôb, potom opäť slúžil na vlekanie vzdušných terčov. Druhý postavený stroj bol prepracovaný na verziu Ju 52di s hviezdicovým motorom Armstrong Siddeley Leopard o 588 kW. Šiesty kus v roku 1931 zakúpil dopravca Canadian Airways, kde lietal pod označením Ju 52ce (CF-ARM) s kolesovým podvozkom, na lyžiach aj ako plavákový. V roku 1936 došlo k jeho prestavbe na typ Ju 52cao s motorom Rolls-Royce Buzzard s výkonom 606 kW. V roku 1942 prešiel k spoločnosti Canadian Pacific Airlines a zostal v prevádzke do roku 1947.
Junkers Ju 52 bol vyvinutý šéfkonštruktérom Ernstom Zindelom ako nástupca úspešných dopravných lietadiel Junkers W 33 a Junkers W 34. Jeho vývoj začal koncom 20. rokov ako zväčšená verzia predchádzajúcich typov. Prototyp Junkers Ju 52be (D-1974, neskôr D-UZYP, Werk-Nr.4001) prvýkrát vzlietol s Flugkapitänom Zimmermannom 13. októbra 1930, poháňaný jedným motorom BMW VIIau (výkon 725 k/541 kW). Oficiálne skúšky trvali do februára 1931. V júni 1933 ho skúšala dopravná spoločnosť Luftfrako Air Express v Berlíne, potom bol vrátený Junkersovi, kde bol skúšaný s rôznymi pohonnými jednotkami, napr. ako Ju 52do s motorom Jumo 4. Postavených bolo ďalších šesť lietadiel, z ktorých štyri ako Ju 52ce s motorom BMW VIIau. Jeden stroj bol skúšaný vo Švédsku ako torpédový, ale nakoniec skončil ako ťahač vzdušných terčov v Nemecku. Ju 52cai s motorom BMW IX s výkonom 573 kW bol prekonštruovaný z nákladného na osobný variant pre 15 osôb, potom opäť slúžil na vlekanie vzdušných terčov. Druhý postavený stroj bol prepracovaný na verziu Ju 52di s hviezdicovým motorom Armstrong Siddeley Leopard o 588 kW. Šiesty kus v roku 1931 zakúpil dopravca Canadian Airways, kde lietal pod označením Ju 52ce (CF-ARM) s kolesovým podvozkom, na lyžiach aj ako plavákový. V roku 1936 došlo k jeho prestavbe na typ Ju 52cao s motorom Rolls-Royce Buzzard s výkonom 606 kW. V roku 1942 prešiel k spoločnosti Canadian Pacific Airlines a zostal v prevádzke do roku 1947.
Parametre
| Mierka | 1:33 |
|---|---|
| Obtiažnosť | 3/3 - Vysoká |
| Návod | Grafický návod, poľština |
| Veľkosť stránok | A3 (297 x 420 mm) |
| Spôsob tlače | Ofsetová tlač |
| Typ modelu | Papierový model |
| Země vydání | Polsko |
| Mierka | 1:33 |
|---|---|
| Obtiažnosť | 3/3 - Vysoká |
| Návod | Grafický návod, poľština |
| Veľkosť stránok | A3 (297 x 420 mm) |
| Spôsob tlače | Ofsetová tlač |
| Typ modelu | Papierový model |
| Země vydání | Polsko |
