Tatra 147 DC-5A

Papierový model nákladného sklápača - dempra Tatra 147 DC-5A. Vystrihovačka je spracovaná v mierke 1:32.

Model môžete vytvoriť s interiérom kabíny vodiča alebo bez neho. Predná kapota je otváracia a korba sklápacia. Predné kolesá sú natáčacie.

Vystrihovačka ponúka 2 farebné varianty - modrú a červenú. Z vystrihovačky zle postaviť iba jedno vozidlo (Diely korby a podvozku obsahuje vystrihovačka iba raz.)

Súčasťou modelu je aj aršík priehľadnej fólie pre „zasklenie“ modelu.

Rozmery modelu: 192 x 77 x 83 mm

Všetky parametre k modelu nájdete na vedľajšej záložke. Uvádzame maximum informácií ku každému modelu aby ste sa mohli správne rozhodnúť ohľadom vášho nákupu.

K papierovému modelu ponúkame aj laserové doplnky v podobe gravírovaného dezénu. Jedná sa o plastickú vzorku na kolesá, ktorá Váš model pozdvihne o úroveň vyššie.Viac detailov o laserových dezénoch sa dozviete v priloženom videu.

Tatra 147 DC-5 (Dumpcar) je jednostranný sklápač s objemom korby 5 m³ a nosnosti 10 ton, určený pre ťažkú ​​stavebnú prevádzku. Dumpcar DC-5 na podvozku Tatra 147 vyrábali Podpolianske strojárne, n.p. Detva v rokoch 1957-1961, vzniklo 1024 kusov.

Vývoj vozidla prebiehal vo Výskumnom ústave stavebných a keramických strojov v Brne. Základ vozidla tvoril podvozok Tatra 147, vzniknutý skrátením štandardného šasi Tatra 111 R. Kratší rázvor medzi prvou a druhou nápravou mal zlepšiť rozloženie zaťaženia, ťažisko pri sklápaní a tiež obratnosť. Oceľová, hydraulicky sklápaná korba mala vpredu ochranný štít nad kabínou vodiča. Hotový prototyp vozidla DC-5 bol verejnosti predstavený v roku 1956 na II. výstave československého strojárstva v Brne. Následne bola projektová dokumentácia odovzdaná do národného podniku Podpolianskej strojárne Detva (PPS), kde začala v roku 1957 jeho sériová výroba. Vozidlá DC-5 stavali na podvozkoch Tatra 147, dodávaných z Koprivnickej automobilky Tatra. Po vzniku vývojového oddelenia v PPS tu vytvorili inovovaný typ DC-5A, navonok rozpoznateľný mierne odlišným tvarom rebrovania korby.Výroba pôvodného prevedenia DC-5 skončila v roku 1960, posledné vozidlo typu DC-5A vyšlo 31. marca 1961. Vzniklo celkom 102 kusov.

Automobily Tatra 147 DC-5 slúžili v Československu v najťažších prevádzkových podmienkach – v kameňolomoch, povrchových baniach, pri výstavbe vodných diel (napríklad nádrží Lipno a Orlík). Mnoho vozidiel bolo vyvezených, predovšetkým do Sovietskeho zväzu, okrem toho aj do ďalších európskych a mimoeurópskych krajín.

Majitelem ochranných známek TATRA je TATRA TRUCKS a.s.