Messerschmitt Bf 109 G WWII - Plastová stavebnica COBI

Messerschmitt Bf 109 bolo nemecké bojové lietadlo, ktoré bolo štandardným stíhacím lietadlom Luftwaffe tesne pred druhou svetovou vojnou av jej priebehu tvoril spolu s Focke-Wulfom Fw 190 chrbticu stíhacích síl Luftwaffe. Prvýkrát bol nasadený v roku 1937 počas španielskej občianskej vojny av službe pôsobil ešte v čase zavádzania prúdových lietadiel na konci druhej svetovej vojny v roku 1945. V čase svojho vzniku patril medzi najpokročilejšie stíhačky. Niesol moderné konštrukčné prvky ako celokovovú samonosnú konštrukciu, uzavretý kokpit a zaťahovací podvozok. Bol poháňaný kvapalinou chladeným, dvanásťvalcovým invertným spaľovacím motorom. Bežne sa nazýval Me 109, predovšetkým spojeneckými posádkami a medzi nemeckými esami, hoci nešlo o oficiálne nemecké označenie.

 

Skonštruovaný bol pod vedením prof. Willyho Messerschmitta a Roberta Lussera v spoločnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovici 30. rokov dvadsiateho storočia. Spočiatku bolo zamýšľané čisto ako stíhacie lietadlo, ale neskôr vznikli modely na plnenie rôznych úloh ako sprievod bombardérov, prieskum, špecializované verzie pre rôzne výšky atď. Počas druhej svetovej vojny bol dodávaný do niekoľkých štátov av niekoľkých krajinách slúžil ešte mnoho rokov po vojne. Bf 109 je najviac vyrábanou stíhačkou v histórii – od roku 1936 do apríla 1945 bolo celkom vyrobených 33 984 drakov. Zároveň je to najúspešnejší stíhací typ histórie podľa počtu zostrelených lietadiel nepriateľa.

 

Na Bf 109 lietal celý rad výborných pilotov. Traja najlepší nemeckí stíhači lietajúci na Bf 109 získali dohromady 928 víťazstiev, keď slúžili pri jednotke Jagdgeschwader 52, predovšetkým na východnom fronte. Najúspešnejším stíhacím esom všetkých čias bol s 352 zostrelmi Erich Hartmann. Ďalej na tomto type lietal Hans-Joachim Marseille, eso s najvyšším skóre na severoafrickom bojisku - dosiahol 158 leteckých víťazstiev. Bojovali na ňom mnohí ďalší výborní piloti z Fínska, Slovenského štátu, Talianska, Chorvátska, Bulharska, Maďarska a ďalších krajín. Vďaka svojej konštrukcii sa Bf 109 mohol neustále vyvíjať a zostal tak plne konkurencieschopný po celú dobu 2. svetovej vojny.

 

Významná časť výroby Bf 109 pochádzala z nacistických koncentračných táborov ako Flossenbürg, Mauthausen a Buchenwald.